那个年代，飞行的条件很一般，球员不仅难以享受舒适的待遇，还要经受高空飞行潜在危险的考验。甚至，那架DC-3每次在飞到东海岸时，不得不在宾夕法尼亚的艾利降落加油，以至于球员后来都调侃道准备在艾利买房打发时间。而那个时期毫无舒适感的飞行体验，也让众多球员苦不堪言，盖尔-古德里奇表示往事不堪回首，作为新秀他不仅要帮老大哥搬运行李，还要负责携带训练球和冰敷袋，每次球队开拔，他和另外一位菜鸟就像快递小哥一样，背着大包小裹四处奔波。在飞机上，维尔特-张伯伦能享受的特权不过是霸占为大个子准备的专座，或者优先挑选空间更大的座位，内特-瑟蒙德在菜鸟时期只能等队友坐挑完座位，才能找到一个普通的空座，把自己巨大的身躯塞进去，滑稽得像男人穿女友的高跟鞋。

经历过了“上古”时期，随着NBA联盟的发展，老板们其实都腰缠万贯，但像佐尔纳一样慷慨的，却始终没有出现。与此同时，随着飞机行业的发展，球队的出行选择也渐渐变成了乘坐商务飞机。但苦于运动员的特殊体型和在机场面对媒体的重重包围，这样的局面不得不被改变。于是，NBA联盟从1997-98赛季起，选择采用包机计划。是年，联盟出面与通用电气公司签订七年合约，由西北航空公司提供飞机，并将能容纳160人得波音727客机改装成只有56个座位的豪华包机。试行第一年，湖人、快船、马刺、步行者、火箭、掘金和勇士7支球队加入包机计划，2000-01赛季则增加到13支球队，同时该计划也为拥有包机的球队提供应急服务。

其实，现在不止是最挣钱的体育联盟需要乘坐飞机，就连很多低级联赛都离不开飞机。但他们之间的区别就在于，NBA联盟不仅有自己的包机，且环境异常舒适。

随着新转播合同的签订，NBA球员的工资是节节高升，而联盟也愈发大方。最近，有记者透露，已经拥有比正常客机大两倍个人空间的NBA球员专机，准备将这个空间进一步加大。据悉，NBA已于达美航空签订合约，将启用波音757型客机，其客舱要比同等航班大两倍以上。同时，2015-16赛季将有27支队伍(比上赛季多4支)被包括进包机计划――这样的高质量服务已经成为NBA球员生活中的一部分。“我确信飞机上会有新的无线网络和一套新的娱乐设备，这将在每个座位上体现。”一位相关的高管如是说。

除了波音757型客机，空客A319同样也是NBA球员经常乘坐的机型。在球员包机上，只有54个皮质商务座椅，能将每两排间的距离保持在1.5米左右，这是工业用机的两倍。而这种飞机，不仅能轻松容纳平均身高过两米的NBA球员，还能让他们在飞机上随意旋转，以便他们交流或娱乐。

NBA与美国各大航空公司都拥有合作关系，其中包括达美、美国航空等巨头企业，现如今，NBA甚至已经成为这些公司的最大客户。上个赛季，NBA总共6500万美元的飞行费用已经占到达美公司总销售额的1%，每年飞行的航班数量也达到了2500班次之多。

但是，NBA土豪们似乎并不满足于此。他们虽然拥有超级豪华的飞行体验，令他们的客场之旅美妙无穷，但依旧有的老板会选择其他方式，比如库班。

小牛的疯狂老板斥资4600万美元购入了一架波音757。飞机上设有力量房，理疗设施一应俱，厕所大得可以装落地窗，同时为球员配备了足以让7尺巨人躺下休息的超大皮椅，每个球员的座位都包含一套个人的娱乐系统，专属营养师可以满足球员任何的点餐需求。每每谈及这架豪华专机的细节，库班都欲语还休：“我要是告诉你，就必须杀了你，这是个秘密，我和球员们都发誓了。我只能说，这是世界上唯一一架专门为NBA球队设计的飞机。”

当然，作为时间上最有钱的一个群体，球员也不甘示弱。众所周知，科比为了缩短训练时间，常常开着自己的直升机去训练。科比拥有的是一架时速高达140英里的R44型掠夺者2号直升机。对科比而言这架飞机就是单纯的交通工具，去过洛杉矶的人都领教过405高速公路的拥堵，如果坐直升飞机从科比的家到斯坦普斯只需4分钟，到达机场也只需要14分钟。当然，对于年薪3000多万美元、还有无数代言在身的科比来说，这些钱比普通人买一辆轿车还要轻松得多。

但是，球员中第一个有飞机的并不是科比，而是麦蒂。这位前火箭当家球星，在刚刚加盟火箭的那一年就买下了一架猎鹰2000型喷气式飞机。而作为NBA历史第一人的乔丹，自然不会落于人后，拥有时间上安系数最高的湾流V型飞机。而飞机机身北卡蓝的颜色，和尾部巨大的飞人LOGO，也令乔老爷子的飞机异常显眼。

话说回来，无论是联盟包机，还是篮板、球员纷纷“炫富”，都是为了能在超乎常人的训练和比赛之余，球员能在路途上拥有充足的放松，好将他们的体力部奉献给赛场。）

“晚上好，欢迎大家一起来收看今天的揭幕战由远道而来的芝加哥公牛队对阵我们的波士顿凯尔特人”波士顿的DJ解说道。