同时，除了种花家空军和海军航空兵可以大量装备以外，歼七MF战斗机还能够成为一种性价比非常高的外销战斗机，在国际军机市场上，必定会大受欢迎，此时宋闻聪也已经意识到这一点了。

对于六一一所来说，搞歼七的深度改进型号和歼十战斗机并不矛盾，两者可以并行发展。

宋闻聪道：“秦奋同志，你的建议非常不错，我想我们确实应该考虑一下，发展这样一种歼七改型，满足国内外的需求。其实我还想问一问，你对咱们搞新歼，有什么看法？”

领导们都把目光看向了秦奋，现在大家都更加好奇了，这个秦奋如此年轻，并且是学航空电子专业的，怎么会对飞机设计也有如此之深的造诣，这根本不像是一个年轻人，而像是一个资深的飞机设计师所说出来的了。

秦奋微微一笑道：“我觉得咱们国家的新型歼击机，必然要瞄准F16战斗机这样的目标，目前来看还是鸭式布局最好，因为鸭式布局应该说是未来第三代战斗机的主流，特别是中型战斗机，欧洲在研的三代机，必然也会是无尾三角翼鸭式布局。就在今年四月，达索公司已经拿到合同，高卢人的方案肯定是在幻影2000的基础上，加上鸭翼的气动布局。英，意，德等几国联合开发的新型战斗机，必然也是这种布局，还有瑞典人，在搞的新型战斗机，同样也将会是鸭式布局。”

在座的领导们都非常惊讶，因为秦奋不大可能知道，六一一所搞的鸭式布局方案，已经获得了空军的认可。

宋闻聪点了点头道：“秦奋同志，说得不错，跟我想的一样。还有呢？”

秦奋淡定地回答道：“我认为咱们的新歼，要完成研制工作，有几大难题需要解决。第一个难题便是动力的问题，新歼作为第三代战斗机，必然要装配大推力涡扇发动机，而目前我们并没有这样的成熟产品，如果选择仿制国外的大推力涡喷发动机，虽然难度要小得多，风险比较小，但是涡喷发动机，不符合未来发展的趋势，而且这种发动机油耗大，寿命短，可靠性差，很难满足新歼的需求。”

秦奋怎么能不清楚，在十号工程的研制过程中，关于发动机选型，可是一波三折呢，各方面的意见都不统一。

不过秦奋倒是知道，当时宋老可是倾向于采用涡喷十五发动机，而不要太行发动机的。

在十号工程发动机选型过程中，有五六个选项，第一个就是涡喷十五发动机，它是老毛子米格二十三战斗机装的R-29-300涡喷发动机的仿制型号，这种发动机最大加力推力十二点五吨，它的仿制难度最低，但是发动机太重，油耗高，寿命短，作为三代机的动力，显然不合格。

但是在当时，宋老也是因为害怕再次遭受没有发动机可用的挫折，毕竟歼九就是这么下马的。

所以宋老宁愿用最落后，但是风险最小的涡喷十五发动机，也不要太行发动机。

除了涡喷十五发动机以外，还有涡扇六改，六二四所的国产中推，以及太行发动机等选择。

太行发动机，实际上是六零六所在获得了CFM56发动机核心机基础上自行研发的一种军用加力式大推力涡扇发动机，只是当时来说，这款发动机的研制风险太大了，毕竟此前的涡扇六发动机就是前车之鉴。

六二四所的国产中推，推力只有七点五吨，跟阵风的M88发动机是一个级别，这台发动机也是六二四所参照F404发动机设计研制的型号，在八十年代还根本没有谱呢，而且用这台发动机，那必须要双发设计了。

还有一台发动机，便是飞豹用的斯贝发动机改型，只不过斯贝发动机国产化进程也是有问题的，样机还在仓库吃灰，风险仍然很大，而且这台发动机毕竟是六十年代的技术水平，比较落后了。

秦奋记得十号工程发动机方案专业组会议，便是在今年九月召开的，离着会议召开时间也不到一个月了。

对宋老他们来说，太行发动机毕竟是新型发动机，而且歼十战斗机是单发设计，即使是太行发动机研制出来，试飞风险也太大。

歼九战斗机就是死在涡扇六发动机上，所以宋老不可能再选择太行发动机了，因为涡喷十五发动机是最稳妥的，虽然落后一点，但是可以确保十号工程顺利推进，并且六一一所也才能因此而发展下去，否则十号工程失败，那六一一所就没有存在的可能了。

对于空军来说，选择涡喷十五发动机，同样也是类似的考虑，万一再来个失败项目，那空军还是没有三代机可用。

届时种花家空军，将会和世界强国空军进一步拉开差距！这是空军方面最为担心的，所以空军也要求稳。

其实歼十战斗机，要是搞成双发中推方案，类似于阵风和台风的设计，也是非常不错的，甚至应该比单发大推更好，因为双发的设计，不仅更为安全保险，而且飞机可以设计得更大一些，整机推重比更高，能够带更多油和弹，综合作战能力更强。

这就是为什么后来歼十战斗机，始终还是比欧洲双风差了一些的重要原因，就是因为单发大推，再加上机翼后掠角大，导致外挂架数量大大少于欧洲双风，也不如F16战斗机，直到后来采用了复合挂架，才勉强达到F16战斗机的水平。

所以现在呢，秦奋当然要提出自己的观点了，那就是新歼如果能够采用双发中推，这是最好的，