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钟小伟好奇地道：“哦，小朱你还有想法？”

朱劲东点了点头道：“是的，这个设计还有一些不足，一是艇的吨位太小，装备反舰导弹，又没有雷达提供足够的制导距离，势必要中继制导平台，这样的话它的目标搜索和观察能力就受到了比较大的制约，再加上续航力有限，难以在海上大范围机动。”

这时候汤艺也结合着PPT，在向领导和与会人员讲述她的设计理念和设计方案。

汤艺看起来还是略显稚嫩，毕竟是第一次担任总师，而且在海军舰船研制当中，放眼全世界，也极少有女性担任总师的。

汤艺有些激动地道：“22型隐身导弹艇，采用这样的设计，是因为它最重要的任务，就是在海空其他力量的配合下，在近海形成两三百海里范围内的多层次密集杀伤区域，今后它也可以装巡航导弹，执行远程对陆打击的任务。”

“除了能够装八枚鹰击八二或者鹰击八三反舰导弹以外，22型导弹艇还将在前甲板，安装一门AK630近防炮，这种六管加特林近防炮，对于来袭的反舰导弹和空中的直升机也有不错的拦截打击能力，总的设计理念还是利用穿浪双体船这个平台，保证较小的外形及排水量的前提下，提供了宽敞的甲板空间与船体可用体积，方便各种电子设备及武器的布置安装。能达到比传统舰体设计更良好的隐形效果。”汤艺看到海军领导似乎比较满意，也稍微的放下了心。

如果海军领导不满意，还有与会的专家，对她的设计方案提出质疑的话，她还真不知道怎么应对。

海军的一位领导问道：“汤总师，咱们船舶所，在穿浪双体船这方面的技术储备够用吗？”

汤艺连忙道：“在穿浪双体船的研究方面，海狼舰船设计研究所已经突破了技术难关，掌握了关键技术。穿浪双体船是近几年才迅速崛起的高性能船型，它具有良好的快速性、耐波性、操纵性和稳定性，甲板面积和装载容积大，没有水翼、气垫船复杂的附加装置。所以我们完全有能力开展穿浪双体船型的自主研发设计工作，22型导弹艇采用穿浪双体是完全没有问题的！”

国内第一艘高速铝合金穿浪双体船，是一艘客船，名为南沙三十八号，它是引进奥亚WaveMaster的设计和工艺技术建造的豪华客船，早在一九九六年十一月就建成交付。

在这种引进的穿浪双体客船基础上，海狼舰船设计研究所，开展了这种穿浪双体船的技术研究。

事实上22型导弹艇，与这种铝合金高速双体客船的大小和吨位非常接近，这艘南沙三十八号，总长为四十二米，型宽十二米，满载吃水一点五米，空载排水量一百六十吨，满载排水量二百吨，空载航速四十八节，满载航速四十三节，四台MTU16V396TE74L柴油机，续航力二百海里。

而后来海狼舰船设计研究所，又设计出了海峡号穿浪双体高速客滚船，海峡号最大排水量二百六十吨，最大航速四十三节，所以很显然它也是在引进的南沙三十八号穿浪双体客船的基础上设计出来的，穿浪双体豪华客船的造价也是相当高昂的，海峡号造价四千万美元，接近一架波音737客机。

再到后来，海狼舰船设计研究所，又设计了更大的东远零一号穿浪双体工作船，这艘船的吨位就要大得多了，超过一千吨的满载排水量，总长达到六十米，型宽十米，可以说长度比22型导弹艇多了近三分之一，宽度更是22型的两倍。

有意思的是，当时朱劲东也参与了这艘东远零一号的设计工作，虽然他不是总师也不是副总师，但是对这种大型小水面线穿浪双体船的设计却是掌握得非常透彻的。

随着穿浪双体船技术的不断发展，后来还发展出了五千吨以上的大型穿浪双体船，这就是朱劲东重生前，已经开建的深海装备综合试验船，它也是海狼舰船设计研究所设计的，是世界上排水量最大的小水线面双体综合试验船。

这艘试验船采用直流组网电力推进、定量声学设计等先进技术和理念，能在两极除外的无限航区海域航行，承担深远海海域声学测试、深海空间站海上试验保障任务，同时兼顾水声装备、电子信息组网等海上试验功能。

其实朱劲东也完全能够理解，汤艺总师，为什么不敢将22型导弹艇设计得更大，那是因为现在她完全没有把握，毕竟现在海狼舰船设计研究所也只是刚刚掌握二百吨级的穿浪双体船设计技术！

但是对朱劲东来说，设计五百吨级的穿浪双体船，这就是小意思了，一千吨级的都没有问题，甚至六千吨级的穿浪双体船，他也知道很多。

不过现在对22型导弹艇来说，有五六百吨的满载排水量就足够了，如果太大了它就不是导弹艇了，而是变成了类似于滨海战斗舰这样的战舰了。

因为舰和艇的划分，在国内来说，一般就是以五百吨为界限，五百吨以下是艇，五百吨以上就是舰了。

当然潜艇不在此列，它是一种特殊的军用舰艇。早期的潜艇个头和吨位都非常的小，而且国外有些把千吨以下的船也叫